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从另一个角度来看，而南通詹鼎同一时期却交出了一份尴尬的答卷：2024全年营业收入1.0875亿元，净利润仅8.51万元，利润微薄到近乎可以忽略；进入2025年，情况进一步恶化，前三季度营业收入仅2119.24万元，净利润由盈转亏，亏损高达4153.74万元。一边是行业的爆发式增长，一边是自身的逆势巨亏，这种强烈的反差，显然无法用“行业周期”或“市场开拓阵痛”来解释。
面对一周新车盘点带来的机遇与挑战，业内专家普遍建议采取审慎而积极的应对策略。本文的分析仅供参考，具体决策请结合实际情况进行综合判断。